南京长江大桥全长多少米？

南京长江大桥全长6788.55米。

南京长江大桥是连接津浦线与沪宁线的特大铁路公路两用桥，全长6788.55米。双线铁路在大桥下层，宽14米。公路在上层，宽15米，可并排走行四辆卡车，两侧各有2.25米宽的人行道。铁路桥和公路桥都由正桥和引桥组成，正桥长1576米，两端与引桥连接处设有桥头建筑。

江中的9个桥墩和两岸的桥台稳稳地托住10孔大跨度钢梁，桥下万吨巨轮可以畅通无阻。它是中国20世纪60年代建造的规模最大的一座桥梁。南京长江大桥的建成，结束了70多年来津浦线与沪宁线客货运过江靠轮渡的历史。

南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。

建设背景

20世纪初，开通的沪宁铁路和津浦铁路在南京被隔断在长江两岸无法贯通，过江客货都要乘船摆渡，严重影响了运输效率。

1916年，为沟通长江南北交通运输，中英银公司在修建沪宁铁路后曾动议接通南北运输。

1918年，中华民国北洋政府请法国桥梁专家在南京进行建桥的勘测，但没有结果。

1925年，国民政府派员赴欧美各国拟具轮渡图样，以便采择。

1930年，因《首都计划》建设，国民政府铁道部重金聘请外国桥梁专家约翰·华特尔，对下关、浦口间建桥作了考察，但做出“水深流急，不宜建桥”的结论。同年10月，铁道部始成立专门委员会，从事设计活动式栈桥轮渡方案。

1933年10月22日，下关煤炭港至浦口开通了中国首个火车轮渡。

1936年和1946年，国民政府又先后两次考虑建桥，但因抗日战争和第二次国共内战爆发而作罢。