视距差怎么算

视距差计算方法为后视距数值减去前视距数值，一般用于检验测量结果和控制精度。通过计算得出的视距差可能是正数，也可能是负数，但在实际检测中，只选取视距差的绝对值，无正负之分，而且多采用视距差的累积值，比如在国家一二等水准测量规范中，二等电子水准仪视距差累积值不允许超过6米。

无论是电子水准仪还是传统的人工读数水准仪，都要求前后尺视距差及其累计差不能超过一定的数值，这在有关规范中有明确规定。

目前的国标具体规定如下：一等：单站视距差0.5米；二等：单站视距差1米，累计差3米；三等：单站视距差2米，累计差5米；四等：单站视距差3米，累计差10米。

停车视距（stopping sight distance)

车辆以一定速度行驶中，驾驶员自看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停车止所需要的最短行驶距离。

在停车视距检验时，小客车停车视距采用的驾驶员视点高度为1.2m，载重货车停车视距采用的驾驶员高度为2.0m，视点前方路面上障碍物顶点高度为0.10m。

会车视距(intermediate sight distance)

在同一车道上对向行驶车辆，为避免发生迎面相撞，自车辆在行驶过程中发现对向来车起，至驾驶员采取合理的减速操作后两车安全停止、不发生相撞所需的最短行驶距离。

参照国内、外的普遍做法，会车视距一般取停车视距的两倍。

超车视距(passing sight distance)

在需要临时占用对向车道完成超车的公路上，后车超越前车的过程中，自开始驶离原车道起，至可见对向来车并能超车后安全驶回原车道所需的最短行驶距离。

在超车视距检验时，小客车采用的驾驶员视点高度为1.2m，载重货车采用的驾驶员视点高度为2.0m，视点前方路面上障碍物顶点高度为0.60m，即对向车辆（小客车）的前灯高度。