为什么乘坐高铁经过隧道时,耳朵会有压迫感?
时间:2023-10-18 21:02:36 栏目:生活资讯耳朵位于眼睛后面,它具有辨别振动的功能,能将振动发出的声音转换成神经信号,然后传给大脑。在脑中,这些信号又被翻译成我们可以理解的词语、音乐和其他声音。
乘坐高铁经过隧道时,耳朵会有压迫感,主要是因为气压变化所导致的。高铁车速都是非常快的,隧道的面积相对比较狭窄,当高铁快速的开到隧道里面时,里面的空气就会被快速的挤压,在高铁里面就会形成一个比较大的气压差,耳朵内外压差也随之变大,会出现耳朵发闷、发堵,有些严重的还会诱发头和耳鸣。可以通过张大嘴巴、吞咽、打哈欠、嚼口香糖等动作缓解不适状况。
外耳
外耳由耳廓、外耳道和鼓膜3部分组成。
1、耳廓
耳廓的上方大部以弹性软骨为支架,外覆皮肤,皮下组织少。下方为耳垂,无软骨,仅含结缔组织和脂肪。耳廓的前外面高低不平,卷曲的游离缘称耳轮。耳轮的前方有一与其平行的弧形隆起,称对耳轮,对耳轮的上端分叉形成对耳轮上、下脚,两脚之间的三角形浅窝称三角窝。耳轮和对耳轮之间的狭长凹陷称耳舟。对耳轮前方的深窝称耳甲,耳甲被耳轮脚分为上部的耳甲艇和下部的耳甲腔。耳甲腔通入外耳门。耳甲腔的前方有一突起称耳屏,后方的对耳轮下部有一突起,称对耳屏。耳屏与对耳屏之间有一凹陷,称为耳屏间切迹。
2、外耳道
外耳道外1/3为软骨部,与耳廓的软骨相延续;内2/3为骨性部,是由颞骨鳞部和鼓部围成的椭圆形短管。两部交界处较为狭窄。外耳道表面覆盖皮肤,内含感觉神经末梢、毛囊、皮脂腺及耵聍腺。
3、鼓膜
鼓膜边缘的大部分附着于颞骨上,中心向内凹陷,称鼓膜脐,为锤骨柄末端附着处。由鼓膜脐沿锤骨柄向上,鼓膜向前、后分别形成锤骨前襞和锤骨后襞。两襞之间,鼓膜上1/4的三角形区薄而松弛,称为松弛部,活体呈淡红色。鼓膜下3/4区坚实紧张,为紧张部。紧张部前下方有一三角形的反光区,称光锥。
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