飞行员为什么不能开车？

第一，是为了飞行员们的安全起见。要知道，培训一个飞行员的成本那是相当昂贵。飞行员教练们的工资一小时都是用千来衡量的。夸张点来说，国家得用人民币砸才能砸出个飞行员来。而地面上的事故发生概率比空中的事故发生概率可要高出不少，国家不愿意承担这一笔损失，因此让飞行员少使用地面的交通工具。

第二，飞机和汽车的操作原理是不一致的。比如说当我们开着汽车想转弯的时候，那通过方转动方向盘来调节就可以了。而对于开飞机的飞行员来说，是没有方向盘这个玩意，只有靠双脚踩在踏板上，来控制飞机垂尾，从而从空气中获取动力驱使飞机转弯。你想想，一个飞行员在开车想转弯的时候，下意识踩了刹车油门这些踏板，那得多危险啊。

第三，军队的中的飞行员们太忙了，他们连假期都很少，实在是没有空闲时间去开开车。作为军队的飞行员，就是空中的司机，得抓紧时间对接各类军事任务，忙都忙不过来了，说不定连考取汽车驾照的时间都没有呢，哪里还有什么时间去开汽车呢？如果哪个飞行员有空开着汽车，那他肯定不是军队中的人。

禁止飞行员开车是必须的

以前很多类似的悲惨的例子，因此禁止飞行人员开车成为了大部分国家默认的规则，而且一般情况下，飞行人员出于对乘客的安全考虑，也需要经过很多培训，这些培训都是出于乘客的安全考虑，而且驾驶飞机需要高精准度操作，因此在这种情况下，禁止飞行员开车是必须的。

而且一旦飞行人员学会了开车，那么是很容易在驾驶飞机的时候，操作的时候，产生肌肉记忆的。因此这也是严重影响驾驶质量的。

肌肉记忆存在持久性

一般情况下，学会骑行自行车的人，即使长时间内不骑自行车，也不会忘记，这就是肌肉记忆在做怪。因此一旦这种肌肉记忆养成之后，是很难忘记的，类似于条件反射，这些操作都不受你的大脑的主观控制，因此在这种 情况下，肌肉记忆是严重干扰飞行人员驾驶飞机的。

防止飞行人员驾驶时被肌肉记忆干扰

一般情况下，飞行人员在驾驶的时候，是需要高度集中精力的，而且机场控制室里面的驾驶位按键的位置都是固定好的，因此在这种情况下，长期的驾驶都会让自己出现肌肉记忆，而且很多操作都是类似于条件反射的操作，因此在这种情况下，一旦飞行人员有其他肌肉记忆，那么很可能在大脑分心的时候，出现意外事故。

飞行员 （航空器驾驶员）

飞行员，驾驶飞机或其他航空器的人员。地方民航飞行员称驾驶员。